#63. Las barques del bou en 1920, el fin de la primera generación (Las barques del bou de las Islas Baleares 4)

la pesca de bou llegó a las Islas Baleares a finales del siglo XVIII. Según el Diccionario histórico de los Artes de la Pesca Nacional de Antonio Sañez Reguart publicado entre 1791 y 1795 tuvo que ser entre 1778 y 1785 (ver la entrega 3 de Las barques del bou de las Islas Baleares: La pesca de arrastre en Mallorca I: La primera generación de barques de bou a vela hasta la motorización (1800-1920).

Desde entonces, la oposición a este tipo de pesca ha sido constante, sea tanto por su impacto sobre el ecosistema como por los conflictos que generan con otras modalidades de pesca. Pero su eficacia y los rendimientos que consigue siempre han conseguido evitar todas las limitaciones o incluso prohibiciones que se han intentado imponer. Frente a las primeras polémicas Sañez Reguart ya explicaba que la captura lograda en lo que se conoce como corrida, lance o calada de un arrastrero tripulado por 10 o 14 hombres, supongamos de seis horas, era comparable a la de 10 palangreros tripulados por 80 hombres en una jornada de pesca.

Por la obra Die Balearen publicada por el archiduque Luis Salvador de Austria entre 1869 y 1891 sabemos que en 1872 la flota de barques del bou que pescaban al arrastre en las Islas Baleares estaba formada por 7 parejas, 14 barques del bou a vela que operaban desde el puerto de Palma.

Los Anuarios de Pesca publicados por el Ministerio de Marina de 1909 hasta 1912 registran en las Islas Baleares una flota de bou formada por 20 embarcaciones, 10 parejas que tenían base en el puerto de Palma.  En esos años se empezó a practicar la pesca de arrastre en Soller y Andratx y a partir de 1912 en Portocolom, a partir de 1915 en Santanyi  y de 1920 en Porto Cristo (http://pereoliver.com/post-24-la-pesca-de-bou-en-porto-cristo-1909-1987/ ). En esos primeros años del siglo XX también se introdujo esta modalidad de pesca en Alcudia y Pollensa, pero las parejas de bou de estos dos puertos pescaban en el canal de Menorca frente a Ciutadella.

Las primeras informaciones detalladas acerca de las barques del bou, embarcaciones que practicaban la pesca de arrastre en las Islas Baleares, son de 1920. Ese es el año en que se inicia la motorización de la flota y que marca el final de la primera generación de barques del bou, la de la pesca en pareja a vela. Fue el profesor Odón de Buen (ver http://pereoliver.com/40-biopoliticos-ictiometristas-la-comprometida-desconocida-y-dificil-historia-de-los-cientificos-del-instituto-espanol-de-oceanografia/) quien impulso un trabajo que concluyó con la publicación de la obra La Pesca en España en 1920 que incluye un extenso capítulo dedicado a las Islas-Baleares. Por este trabajo sabemos que en 1920 en Mallorca había 20 parejas de bou más unas 6 en los puertos de Alcudia y Pollensa que pescaban en el canal de Menorca, en total 26 parejas. Esta flota pescaba de forma ininterrumpida de octubre a mayo y todas las parejas contaban con una tercera embarcación enviada que transportaba la captura a puerto. En 1920 la captura desembarcada en toda la temporada por estas parejas de arrastre osciló entre 5874 y 43478 kilos y la captura total de las 20 parejas que pescaban en caladeros mallorquines fue de 503164 kilos. En 1920 se estimaba la captura anual desembarcada en las Islas Baleares por toda la flota de pesca en torno a las 3500 toneladas, de ellas 2260 en los puertos de Mallorca.

En 1920 toda la flota de arrastre navegaba y pescaba a vela excepto una de las dos parejas de la Sociedad Pesquera Mallorquina S.A. que tenían base en el puerto de Palma. Se trataba de los llaüts Mercedes (folio 264) y Carmen que estaban motorizados con un motor diesel Remington de 17 caballos de potencia cada uno. Esta pareja motorizada había sido construida en la península y adquirida por la Sociedad en octubre de 1919. La otra pareja de la Sociedad estaba formada por los llaüts a vela Antonio y Francisca. A partir de la información del trabajo La Pesca en España en 1920 y de los Archivos de la Capitanía Marítima de Baleares las parejas restantes, todas a vela, eran las otras 9 con base en Palma:

L’Antònia es va construir a Palma l’any 1888 i va posar el primer motor l’any 1925; va instal·lar un Niagara de 25 a 40 HP que valia 11.000pts i 1.500pts d’instal·lació. La Fancisca es va construir també a Palma l’any 1889 i va fer el mateix que amb l’Antònia. Va instal·lar un Niagara de 25 a 40 HP que valia 11.000pts i 1.500pts d’instal·lació

 

Pareja Nombre Folio Eslora (mts) Construido en en el año
1 San Bernardo 456 13,56 Palma 1889
1 Virgen de Gracia 457 13,58 Palma 1898
2 Virgen del Carmen 66 13,16 Palma 1898
2 San Pedro 26 13,50 Palma 1890
3 Joven Antonio 267 13,20 Andratx 1920
3 San Antonio 44?
4 Eusebio 67 13,26 Palma 1869
4 San Sebastian 15 13,96 Palma 1888

Pareja Nombre Folio Eslora (mts) Construido en en el año
5 La Sangre 23 13,20 Palma 1888
5 Luisa 484 12 Villajoyosa 1902
6 Joven Maria 25 13,60 Palma 1889
6 Pajana 374 o 402
7 Carmen
7 Ntra Sra del Carmen
8 Rafael 200 12,90 Palma 1915
8 Bartolomé
9 Juanito
9 San José

Estas 9 parejas con las 2 de la Sociedad (10 y 11) son 11 parejas en el puerto de Palma.

Las 3 con base en Cala Figuera:

Pareja Nombre Folio Eslora (mts) Construido en en el año
12 San Francisco 434 11.94 Santanyí 1908
12 San Antonio 433 11.94 Santanyí 1908
13 La Roqueta 156 11.37 Palma 1911
13 Santueri 155 11.37 Palma 1911
14 Angel del cielo 458 11.70 Alcudia 1908
14 Virgen del Socorro 459 11.70 Alcudia 1908

Las 2 con base en Portocolom:

Pareja Nombre Folio Eslora (mts) Construido en en el año
15 San Francisco 247 12.00 Portocolom 1918
15 Joven Maria 239 12.00 Portocolom 1918
16 Cala Mitjana 242 13.87 Portocolom 1919
16 La Providencia 241 12.09 Portocolom 1919

Una con base en Porto Cristo:

Pareja Nombre Folio Eslora (mts) Construido en en el año
17 Puerto Cristo 266 13.50 Portocolom 1920
17 Colonia del Carmen 265 13.50 Portocolom 1920

Las 3 con base en Soller:

Pareja Nombre Folio Eslora (mts) Construido en en el año
18 Antonia o Antonio 14 10,79 Palma 1906
18 Maria 13 10,79 Palma 1906
19 San Pedro
19 Compañeros
20 Tres hermanos 31 10,90 Palma 1914
20 San Vicente 32 10,90 Palma 1914

En el capítulo dedicado a Mallorca de La Pesca en España en 1920 no se detalla la composición de la flota de barques del bou de Alcudia y Pollensa que pescaban en el Canal de Menorca. Pero por el trabajo realizado en 2009 y publicado como Els inicis de la pesca de bou a Alcudia (https://docs.google.com/file/d/0BzrD9mVFQDO2WWgxOTFaemt5cVU/edit ) y por los Archivos de la Capitanía Marítima de Baleares cabe pensar que la flota de arrastre en ese puerto estaba formada como mínimo por 6 parejas.

Tres de estas parejas probablemente eran:

Pareja Nombre Folio Eslora (mts) Construido en en el año
21 San Jaime I 37 10 Pollensa 1911
21 San Jaime 2 43 10 Pollensa 1911
22 Muchachito 126 9,6 Santa Pola 1904
22 Algabeño 125 9,6 Santa Pola 1904
23 Antonia 135 12,2 Andratx 1920
23 Isabel 136 12,2 Andratx

Otros llaüts que podían formar parte de las restantes parejas son:

Pareja Nombre Folio Eslora (mts) Construido en en el año
Magdalena 120 9,8 Andratx 1914
Julieta 73 12 Campello 1910
Barcares 86 10,06 Alcudia 1918
Estrella 114 10,27 Pollensa 1919

 

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